O que era para ser uma demonstração da eficácia do novo e avançado sistema de segurança contra colisões do Volvo S60, virou uma grande piada entre os repórteres e cinegrafistas convidados para o evento, na sexta-feira, 07/05/10.
Lançado oficialmente no Salão de Genebra em março, o S60 modelo 2011, que começará a ser comercializado no início do 2º semestre de 2010, virá equipado com um novo radar, que é uma versão aperfeiçoada do sistema aplicado no Crossover XC60 da montadora sueca, e que inibe a ação do acelerador e aciona os freios automaticamente, sem interferência do motorista, caso algum obstáculo seja detectado a sua frente.
O sistema calcula as velocidades do Volvo e o carro a frente, cerca de 50 vezes por segundo e verifica se houve variação de velocidade entre os veículos, como no caso de súbita frenagem do veículo na dianteira; se foi percebida pelo motorista do S60, e se ele tirou o pé do acelerador e começou a frear. Caso contrário, o sistema desativa o acelerador e aplica os freios automaticamente.
Dessa forma, uma vez detectado um obstáculo a frente e desde que o veículo esteja trafegando abaixo de 35 km/h, que segundo a Volvo, estatisticamente é a velocidade média em que ocorrem 75% dos acidentes urbanos, o novo sistema, poderá evitar cerca de 50% desse tipo de acidente. Se a velocidade for maior do que 35 km/h, não há garantia de parada total, mas sim da redução da velocidade de impacto para níveis que diminuam sensivelmente os danos materiais nas colisões frontais.
Bem, essa era a idéia que os engenheiros da Volvo pretendiam transmitir aos convidados da mídia de vários países, colocando um S60 deslocando-se na velocidade de teste e sem motorista, em trajetória de colisão com um caminhão parado a sua frente. Mas alguma coisa não funcionou e o resultado foi um tanto decepcionante...
O chefe do centro de segurança da Volvo, Hans Nyth, não conseguiu explicar na ocasião o que ocorreu, mas a montadora se pronunciou em seguida afirmando que um problema de bateria foi a causa do fiasco.
Teoricamente o sistema é perfeito, claro que, se não houver alguma falha...da bateria.
Lançado oficialmente no Salão de Genebra em março, o S60 modelo 2011, que começará a ser comercializado no início do 2º semestre de 2010, virá equipado com um novo radar, que é uma versão aperfeiçoada do sistema aplicado no Crossover XC60 da montadora sueca, e que inibe a ação do acelerador e aciona os freios automaticamente, sem interferência do motorista, caso algum obstáculo seja detectado a sua frente.
O sistema calcula as velocidades do Volvo e o carro a frente, cerca de 50 vezes por segundo e verifica se houve variação de velocidade entre os veículos, como no caso de súbita frenagem do veículo na dianteira; se foi percebida pelo motorista do S60, e se ele tirou o pé do acelerador e começou a frear. Caso contrário, o sistema desativa o acelerador e aplica os freios automaticamente.
Dessa forma, uma vez detectado um obstáculo a frente e desde que o veículo esteja trafegando abaixo de 35 km/h, que segundo a Volvo, estatisticamente é a velocidade média em que ocorrem 75% dos acidentes urbanos, o novo sistema, poderá evitar cerca de 50% desse tipo de acidente. Se a velocidade for maior do que 35 km/h, não há garantia de parada total, mas sim da redução da velocidade de impacto para níveis que diminuam sensivelmente os danos materiais nas colisões frontais.
Bem, essa era a idéia que os engenheiros da Volvo pretendiam transmitir aos convidados da mídia de vários países, colocando um S60 deslocando-se na velocidade de teste e sem motorista, em trajetória de colisão com um caminhão parado a sua frente. Mas alguma coisa não funcionou e o resultado foi um tanto decepcionante...
O chefe do centro de segurança da Volvo, Hans Nyth, não conseguiu explicar na ocasião o que ocorreu, mas a montadora se pronunciou em seguida afirmando que um problema de bateria foi a causa do fiasco.
Teoricamente o sistema é perfeito, claro que, se não houver alguma falha...da bateria.
