BMW Serie 1
No Brasil em 2005.
No Brasil em 2005.
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| A grande novidade da BMW para o Salão do Automóvel é a apresentação do Novo Série 1, lançado internacionalmente na versão 120i, com 150 cv, gasolina. A transmissão pode ser manual ou automática de seis marchas. A data de lançamento do modelo no Brasil não está certa, mas estima-se que deva ocorrer ainda no início de 2005. Por ora também não estão confirmadas as opções de motores, acessórios e preços para o mercado brasileiro. Essa "sondagem" da BMW sobre a popularidade da nova Série 1 perante o público pode também servir de alerta para a Audi. Uma boa aceitação do modelo rival poderia fazer a marca reavaliar sua posição quanto a trazer o novo A3 para o Brasil. |
Ferrari
612 Scaglietti: US$ 530 mil
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| A Ferrari apresenta a recém-lançada Ferrari 612 Scaglietti, que chega direto para o Salão Internacional do Automóvel e será comercializada no País em seguida pelo preço de US$ 5 mil - aproximadamente R$ 1,5 milhão. Modelo "de luxo" da marca italiana, a 612 Scaglietti substitui a 456M, tem 4 lugares e é equipada com motor V12. Também estará presente a Enzo, produzida em homenagem ao Comendador Enzo Ferrari, fundador da fábrica. A marca, infelizmente, não trouxe a F-430, substituta da 360 Modena. |
Land Rover
Chega ao Brasil a Discovery III
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| O destaque da Land Rover no salão de SP é a Discovery III. O modelo chegará ao Brasil em janeiro de 2005 e a expectativa da marca é que o veículo responda por 5% das vendas da Land Rover no País. O veículo estará disponível em três versões: 2,7 litros V6 TD; 4,0 V6 litros a gasolina e 4,4 litros V8 a gasolina - todas com câmbio automático de 6 velocidades. Destaca-se na Discovery III a quantidade de aparatos eletrônicos: faróis adaptativos, que acompanham o movimento do volante em curvas, freio de estacionamento eletrônico operado por meio de um botão no console central e sistema AMR (Active Roll Mitigation), que monitora os movimentos da carroceria e, caso estes excedam um limite gerando risco de capotamento ("roll"), diminui o torque do motor e aplica os freios automaticamente. O AMR é combinado aos DSC (Controle Dinâmico de Estabilidade) e ETC (Controle Eletrônico de Tração). Também está presente o sistema HDC (Controle Eletrônico de Descida), que entra em ação em declives acentuados e escorregadios, fazendo com que o veículo não passe de 5km/h e evita o travamento das rodas. |
Outras novidades, postarei já já. Se alguem tiver fotos 'amadoras' serão bemvindas.